Директор бетонного завода Группы компаний «Воронеж Строй Комплекс» Александр Елфимов поделился экспертным мнением относительно перспектив отрасли производства товарного бетона и железобетонных изделий. В ходе беседы с главным редактором газеты «Строительство и недвижимость» Зоей Кошик была затронута актуальная тема возможного кризиса в данном сегменте строительного рынка.
Кризис на рынке цементной промышленности продолжает заявлять о себе, рискуя пошатнуть и промышленность строительных материалов. Как уже сообщалось, в минувшем году лидер производства строительных материалов в России — ЦЕМРОС принял решение о приостановке работы трех своих заводов. Не является ли это первой ласточкой приближающегося кризиса промстройиндустрии?
Известно, что в настоящий момент временно прекращено производство на «Белгородском цементе». Кроме того, идет процесс поэтапной консервации «УльяновскЦемента», а Липецкий филиал ЦЕМРОСа переводится на ограниченный режим: будут работать только помол, упаковка и лаборатории. Окончательное решение по другим предприятиям, входящим в холдинг, зависит от динамики рынка. Тем не менее, вывод вышеперечисленных площадок уже говорит о серьезности стоящих перед отраслью вызовов.
«Причина приостановки работы заводов по производству цемента — падение продаж в регионах на фоне роста неконтролируемого импорта, — говорит председатель Союза В.И. Астанин. – Как стало известно, на российский рынок начались активные поставки иранского и белорусского цемента. Не ослабит ли это позиции отечественных производителей этого материала, а следом за ними и наши (воронежские) предприятия по выпуску товарного бетона, железобетонных изделий и конструкций?
Вопрос актуальный. И чтобы получить на него ответ, редакция газеты «Строительство и недвижимость» обратились к руководству таких предприятий из числа членов Союза строителей.
Александр Елфимов, директор бетонного завода группы компаний «Воронеж Строй Комплекс»:
— По поводу тревоги о том, что на рынок всё активнее поставляется цемент из Республики Беларусь и Ирана, скажу так – проблемы с логистикой сразу отметают в сторону подобные варианты.
Мы используем старооскольский цемент концерна Евроцемент групп и менять поставщика, по крайней мере, в ближайшей перспективе, не планируем. Старый Оскол – близко, транспортное плечо небольшое. А это – немаловажный фактор в стоимости материалов. Если белорусы найдут перевалку в России, можем рассмотреть их предложение. Но не сейчас.
— А при условии стабильных поставок, на что бы ориентировались – на цену или качество?
— И на то, и на другое, разумеется. Если к качеству цемента есть вопросы, то и доступная цена не будет аргументом в его пользу. Мы держим обязательства перед заказчиками, и конечно же, дорожим каждым из них. Качество конечной продукции – это главное.
Ну и, конечно, логистика – нам важна бесперебойность поставки. Нет цемента – нет и бетона. Да, на заводе есть ёмкости для хранения цемента, но они не бездонные. И если отпускать товар в больших объемах (а в прошлом году наблюдался конкретный рост), то есть угроза остановиться уже через 2-3 дня. Практика показывает – нам нужны ежедневные поставки цемента. А в случае, когда выпадет какое-то звено, разрушается вся цепочка. Поэтому на большое транспортное плечо мы не ориентируемся.
Опять же, играют свою роль и обязательства перед поставщиком. Когда ты стабильно берешь большие объемы, то и отношение к тебе другое, другая ценовая политика. А если мы начнём метаться от одного поставщика к другому, ни к чему хорошему это не приведёт.
— Какова ситуация на предприятии в целом? Насколько удовлетворены объемами заказов со стороны потребителей?
— Сейчас зима и ритм работы на стройке снижен. Реальная ситуация будет видна по весне. А так за прошлый сезон от 2024 года к 2025-му приросли прилично – более чем на 40 процентов.
